Metoda instalacji łożyska bimetalicznego w łożysku bimetalicznym



Metoda instalacji łożyska bimetalicznego w łożysku bimetalowym

Montaż łożyska cylindrycznego z bimetalowym pustym bimetalem:

Kiedy łożyska bimetalowe i wały lub bimetalowe gniazda łożyskowe są ciasno dopasowane, stosuje się specjalny pojemnik do mocowania łożyska bimetalowego do wału lub gniazda łożyska bimetalowego.

Rozdzielenie łożyska bimetalicznego zainstalowane, ponieważ pierścień wewnętrzny i pierścień zewnętrzny można łatwo załadować odpowiednio na wał lub łożysko bimetaliczne. W tym miejscu należy zauważyć, że będzie wkładka zainstalowana oś pierścienia wewnętrznego została zapakowana do zewnętrznego pierścienia bimetalicznego pudełka łożyskowego, staraj się trzymać razem, aby zapobiec zadrapaniom elementu tocznego i bieżni.

Z bimetalicznego pierścienia wewnętrznego łożyska z ciasnym pasowaniem wału i zewnętrznego bimetalicznego otworu łożyska jest luźnym, nierozdzielnym łożyskiem bimetalicznym do montażu, można docisnąć najpierw łożysko bimetaliczne zamontowane na wale, a następnie oś wraz z łożyskiem bimetalicznym do otworu łożyska bimetalicznego , jeśli łożysko bimetaliczne jest mniejsze, można również użyć miękkiego metalowego zaworu zaczepowego

Gdy rozmiar łożyska bimetalowego jest większy, ponieważ wymagana siła instalacyjna jest większa, lub praca pod dużym obciążeniem łożyska bimetalicznego z zakłóceniami jest większa, a instalacja zimna ma kłopoty, należy ponownie posuwać pierścień nośny bimetalu lub łożysko bimetaliczne ponownie po instalacja. Podczas instalacji termicznej temperatura ogrzewania powinna być ściśle kontrolowana. Podczas podgrzewania łożysk bimetalicznych temperatura ogrzewania nie powinna przekraczać 1200C, zwykle 80-1000C. Łożyska bimetaliczne z osłoną przeciwpyłową lub pierścieniem uszczelniającym nie mogą być podgrzewane, w przeciwnym razie smar zostanie utracony. Metoda ogrzewania może być wykorzystana przez indukcję elektryczną, ogrzewanie kąpieli olejowej i inne metody.

pierścień zewnętrzny z łożyskiem bimetalowym i otwór gniazda łożyska bimetalicznego do ciasnego pasowania, pierścień wewnętrzny i wał do luźnego montażu, łożysko bimetalowe może być najpierw zamontowane na wale.

Koniec cewki wymusza łożysko bimetaliczne, ale siła uderzenia musi być równomiernie rozłożona na łożysku bimetalicznym.

1. Obróć zewnętrzny pierścień i ostrożnie przepłucz obwiednię między stojakiem, korpusem i bieżnią, a następnie starannie wymyj oryginalne ślady oleju pozostające z jakiejkolwiek ukrytej części. Łożysko bimetaliczne należy wyczyścić po wyczyszczeniu do wyschnięcia na stole roboczym wyłożonym czystym neutralnym papierem lub w piecu dalekiej podczerwieni, aby wysuszyć powoli. Niedopuszczalne jest obracanie bimetalicznego pierścienia łożyskowego, stojaka lub jakiegokolwiek elementu tocznego w całym procesie po umyciu oleju i wysuszeniu lub wysuszeniu. Rolowane bimetaliczne łożysko może usunąć opakowanie uszczelnienia olejowego przed dostarczeniem do rutynowej kontroli i zanurzyć go w płuczącej benzynie lub bezkwasowej nafcie zawierającej 3% oleju. 2. Upuścić olej smarujący do oleju smarowego i natychmiast przeprowadzić kontrolę, wysuszyć lub osuszyć łożyska bimetaliczne. Bimetaliczne łożyskowanie zewnętrznej powłoki olejowej, cały proces kontroli nie może bezpośrednio dotykać skóry dłoni, operator powinien nosić czyste rękawice lub ręcznie powlekać środkiem antykorozyjnym, ale inhibitor rdzy musi unikać ręcznego bimetalicznego łożyska z toczeniem wyglądu, w przeciwnym razie spowoduje to odchylenie wyników pomiaru.

3. Inwentarz użytkowy lub antykorozyjny należy dostarczyć natychmiast, a cały proces kontroli powinien zostać zakończony, a łożysko bimetalowe należy uzupełnić po inspekcji. Aby zbyt długo nie powodować rdzy. Zastosowanie oleju silnikowego do czystej benzyny może również powodować rdzę.

4. Muszą wyschnąć lub osuszyć łożysko bimetaliczne, powinny być zgodne z przepisami, kapią do oleju smarowego i sprawdzają, czy dostawa jest natychmiastowa, zewnętrzna powierzchnia łożyska bimetalowego w tym czasie nie ma powłoki ochronnej filmu olejowego, w całym procesie kontroli nie należy bezpośrednio dotykać skóry dłoni, operator powinien nosić czyste rękawice lub ręcznie powlekać środkiem antykorozyjnym, ale inhibitor rdzy musi unikać ręcznego bimetalicznego łożyska z toczącą się powierzchnią, w przeciwnym razie spowoduje to odchylenie wyników pomiarów.

5. Po sprawdzeniu łożyska bimetalowego należy niezwłocznie dostarczyć zapasy do zastosowań lub antykorozyjnych, a cały proces kontroli powinien zostać zakończony, aby zbyt długo nie powodować korozji. Zastosowanie oleju silnikowego do czystej benzyny może również powodować rdzę.

6. Łożysko bimetalowe przed sprawdzianem ma jednoznaczność i sprawdzić blok wzorcowy, części standardowe i przyrządy pomiarowe stosowane we wspólnym miejscu w badaniu umieszczają kawałek metalowej płytki, który szybko może uczynić te przedmioty z temperatury homogenizacji i temperatury pokojowej.

Oczywiście tylko ścisłe przygotowanie może zapewnić dokładność wyniku kontroli, a łożysko bimetalowe nie rdzewieje podczas całego procesu kontroli.